深南大道向西“延伸”32.8公里，其通车里程将达60多公里，成为全国最长市政道路

      记者昨天(7月19日)从深圳市建筑工务署获悉，宝安大道—深南路连接段工程于今年6月28日竣工后，计划明日与新城联检站同步开通。该工程像一枚结构精致的金扣，将深南大道和宝安大道奇巧地连到了一起，深南大道因此向西“延伸”了32.8公里，其通车里程将达60多公里，直抵东莞长安，成为全国最长的市政道路。

    据了解，宝安大道—深南路连接段起点接宝安大道南延伸段，上跨平南铁路、港湾大道、前海路，终点与深南路连接。该段道路贯通后，宝安大道与深南大道从西向东贯穿松岗、沙井、福永、深圳机场、西乡、宝安中心区、南山区、福田区、罗湖区。宝安大道—深南路连接段主线为双向六车道，全长1.96公里，全互通式立交桥结构，设有双向六车道的跨线桥、主线高架桥1座、匝道桥8座及人行天桥4座，主线道路按双向六车道高速公路标准设计，设计车速60公里／小时，总投资达3.6亿元。宝安大道—深南路连接段地处南山区北侧填海区域内，是目前为止特区内最长的、也是深圳市填海区内结构最为复杂的互通式立交桥项目。

    作为深圳市路网的重要组成部分，宝安大道—深南路连接段是深圳市政路网的枢纽，它的建成加强了特区内外的交通联系，缓解了南头联检站的交通压力，拉近了时空距离。宝安大道—深南路连接段开通后，从深圳到宝安区，可以通过宝安大道—深南路连接段互通式立交桥直达宝安区。往广州、东莞方向车辆也可通过该通道转入107国道。往西部通道方向的车辆，也将通过宝安大道—深南路连接段进入西部通道。

    据该项目主任、高级工程师王忆梅介绍，该项目地处繁华路段，临近南头关，桥梁建设跨越平南铁路、月亮湾大道、前海路，周边还分布着汽车总站、边防设施等诸多单位，同时地下管线错综复杂、地处填海区域，地质情况复杂。工务署科学合理地组织工程管理，不断对工程方案进行了优化和调整，确保了工程建设进度。目前该工程的各标段质量等级为优良，正在申报市优质结构工程奖。

    引人关注的是，宝安大道—深南路连接段是个典型的绿色环保工程。全线设有高效节能环保照明系统，不但提高了照明均匀度、行车舒适性，防止了光污染，而且与普通路灯照明相比每年可节电60％以上。由于临近海边，为避免桥体被海水、海风腐蚀，桥体装饰采用国内首创的新型环保防腐涂料。