深圳湾口岸人车日增

开关半月出入境旅客达31万人次口岸部门将采取措施引导更多货车通行

实施“一地两检”模式的深圳湾口岸开通半月来，很多香港旅客选择经该口岸通关，从而带动了出入境旅客的大幅上升。深圳出入境边防检查总站昨日透露，7月1日至15日，经该口岸出入境旅客达31万人次，日均达2万人次。深圳口岸部门负责人表示，将采取系列措施，加快办理相关证件手续速度，引导更多货车经新口岸通行。

深圳湾口岸是首个实施“一地两检”的一线口岸，旅客乘车到口岸后，只需一次上下车，较传统的查验模式可节省5至10分钟的通关时间。这一模式吸引了大批旅客经此出入境，尤其是经常来往两地的私家车、公务车感觉更加便利。加之西部通道开通后，香港方面有两条往来深圳湾口岸的专营巴士线和一条专线小巴线同时开通，香港市民可以从元朗、屯门码头、天水围三地乘巴士直达深圳湾口岸。而深圳方面为了与深圳湾口岸接驳，共开通了四条公交线。两地往来非常便利。深圳蛇口一外资企业负责人表示，由于工作原因他经常出国。过去赴香港机场需走皇岗口岸，而现在经西部通道35分钟就可到达。深圳边检的一项统计显示，新口岸开通以来，出入境车辆共有1.7万多辆次，其中小车占了八成多，日均近千辆次。

作为一个大型综合性陆路口岸，深圳湾口岸以货运通关为主，设计车辆流量每日5.86万辆，旅客流量每日6万人次。从一个多月的通关情况看来，旅客通关人次屡创新高，高峰日突破了3万人次。不过，货运分流尚没有形成，1－15日仅有81辆货柜车通行，进出口货值126.9万美元。

就深圳湾口岸货柜车通行量较小的问题，记者采访了深圳口岸办主任曹绍业。他谈到，任何一个新口岸的开通和运作都需要一个过程。通过半个月的运行，目前深圳湾口岸的旅客通关和小车通关都非常顺畅频繁。而对于货柜车数量较少的情况，主要有以下原因。一是深圳湾口岸是一个新口岸，深港两地的一些货柜车司机对该口岸的路线和运作还不是很熟悉，使一些司机愿意选择老线路通关。二是两地货柜车通过深圳湾口岸的有关办证手续需要一个过程。首先要向广东省外经贸委提出申请，其后运输公司的每辆车需获广东省公安厅的批准，之后再到香港运输署申请，最后到深圳海关录入，整个过程需要一定的办理时间。因此，一些已提出申请的运输公司目前正在等待最终的手续。

至于一些货柜司机反映没有给货柜车过渡期问题，曹绍业认为，一些司机希望货柜车也能像私家车那样有3个月的时间可以随便通行。这个愿望可以理解，但口岸通关的有关程序与司机的愿望存在一定差距。曹绍业透露，目前广东省、深圳市及香港有关方面正在就出现的问题进行积极分析，并准备出台相关解决问题的措施。其中包括，加快办证速度，加强口岸运作程序宣传等，引导货柜车更多经新口岸通行。

来源：深圳商报